Lampadina anabbaglianti C3 Picasso: H7, cambia e passa a LED

Aggiornato il 20 ottobre 2026 dal team Donicars.

Cambiare la lampadina degli anabbaglianti della C3 Picasso (H7)

Sulla Citroën C3 Picasso, l'anabbagliante utilizza una lampadina H7 ; l'abbagliante è un H1. Per cambiare la lampadina dell'anabbagliante : spegnete il motore e lasciate raffreddare, rimuovete il coperchio dietro l'ottica, scollegate il connettore, sbloccare la clip o la molla di fissaggio, rimuovete la lampadina, installate la nuova senza toccare il vetro con le mani nude, ricollegate e testate prima di rimontare il coperchio. Conteggiate da 10 a 15 minuti e sostituite le lampadine in coppia. Sui modelli 2009 a 2013, esiste un adattatore porta-lampadina H7 dedicato se la LED non aderisce bene. I nostri pack : Pack LED H7 C3 Picasso, luci di posizione LED T10 W5W. Per altri modelli, vedere cambiare la lampadina degli anabbaglianti (208, 2008, Corsa, Sandero, Yaris).

Lampadine LED CITROEN C3 Picasso (SH_) : riferimenti, montaggio e regolazione

Desiderate modernizzare l'illuminazione della vostra CITROEN C3 Picasso (SH_) con lampadine LED ? Questa generazione, riferita come SH_, monta un attacco H7 in incrocio e H1 in abbagliante sui suoi fari anteriori. Segui questa guida per confermare il riferimento, posizionare correttamente il LED e regolare il fascio.

Riferimenti fari anteriori (CITROEN C3 Picasso (SH_))

• Luci anabbaglianti : H7
• Luci abbaglianti : H1

Importante : uno stesso anno può avere più ottiche. Il più affidabile è il marchio sulla lampadina di origine (o l'etichetta sotto cofano se presente).

CITROEN C3 Picasso (SH_) : il riferimento da conoscere

Su CITROEN C3 Picasso, il codice SH_ designa questa generazione precisa. Questo marchio costruttore, presente sulla carta di circolazione (campo D.2), rimane il riferimento più affidabile per confermare che stai ordinando la lampadina giusta per il tuo veicolo esatto.

CITROEN C3 Picasso (SH_) : quello che devi sapere su questo modello

Il Citroen C3 Picasso (SH_, 2009-2017) è un monovolume compatto basato su una base tecnica simile alla Citroen C3 II (SC_) dello stesso periodo, già coperta nelle nostre guide — senza però condividere ottiche identiche, ogni carrozzeria avendo il suo proprio blocco di fari. È assemblato nello stabilimento PSA di Vigo, in Spagna, un sito industriale importante del gruppo già menzionato per diversi altri modelli compatti PSA del periodo (Peugeot 207 SW, Citroen Berlingo II, Peugeot 301...).

La combinazione H7 (incrocio) / H1 (abbagliante) è rimasta stabile su tutta la carriera del modello, senza opzione xenon originale proposta su questa generazione.

Scegliere il tipo giusto (alogena vs xenon)

In alogena, si incontrano spesso H7/H4/H1/H8-H11/HIR2/H15/HB3-HB4. In xenon (HID), i riferimenti D1S/D2S/D3S/D4S/D5S generalmente non sono intercambiabili.

• Guida per tipo : identificare l'attacco giusto
• Trovare un Pack Complet : ricerca Pack Complet

Installazione : metodo affidabile (assetto + orientamento + test)

• Sicurezza: spegnete il motore, lasciate raffreddare gli ottiche, indossate i guanti.
• Seggiolino : la lampadina deve essere perfettamente bloccata (clip/rotazione/bague secondo ottica).
• Orientamento: sulla maggior parte dei LED, i chip devono essere posizionati da sinistra a destra per conservare un taglio pulito.
• Test prima del rimontaggio : testate l'accensione prima di richiudere (e invertite la polarità se necessario secondo i veicoli).

Caso frequente : se la vostra lampadina LED possiede un ventilatore esterno (o un corpo più lungo), il metodo più semplice è spesso : svitare la bague di circa 1/4 di giro, fissare la bague sull'ottica, poi inserire la lampadina e bloccare di circa 1/4 di giro.

Adattatori / portalampadine : talvolta necessari

Su alcuni fari, soprattutto in H7 o H1, un adattatore (portalampadina) può essere necessario per ottenere un fissaggio perfetto. Se la LED non si aggancia come l'originale, o se "galleggia", è un buon indizio.

Installazione (metodo comune): svitare la bague della LED di circa 1/4 di giro, inserire laadattatore rispettando i perni, quindi avvitare di nuovo l'anello di circa 1/4 di giro. Su alcuni fari, è necessario prima fissare anello + adattatore sull'ottica, quindi inserire/avvitare la lampadina LED successivamente.

→ Vedi adattatori: ricerca "CITROËN adattatori"

Se il coperchio posteriore non si chiude più dopo l'installazione: coperchio adattato.

Passare dall'alogeno al LED (H7) : quello che devi sapere

Sostituire un'alogena con una LED offre un'illuminazione più bianca, un consumo ridotto e, secondo il kit, una migliore percezione dei contrasti. Il risultato dipende soprattutto da l'ottica, della qualità del LED e da regolazione.

• Compatibilità: il riferimento deve corrispondere al portalampadina d'origine (es: H7, H4, H1…).
• Montaggio: un posizionamento perfetto + un orientamento corretto evitano un fascio sfocato.
• Legalità / omologazione: le regole variano secondo il paese e i prodotti. Per un uso su strada aperta, verifica la conformità del tuo montaggio presso una fonte ufficiale (Légifrance, UNECE) o un professionista prima di qualsiasi modifica, e conserva il manuale del produttore.
• Costo: una conversione "solo lampadine" è generalmente meno costosa di una sostituzione completa delle ottiche. Un adattatore potrebbe essere necessario su alcuni montaggio.

In caso di dubbio sul riferimento, utilizza il guida per tipo o la ricerca Pack Complet.

Regolazione del fascio: indispensabile

Dopo il montaggio, controllate l'altezza e il taglio per evitare l'abbagliamento: guida regolazione dei fari dopo installazione LED.

Errore ODB / sfarfallio (CANBUS)

Se avete un messaggio di lampadina, un lampeggio o uno sfarfallio, verificate prima i collegamenti e la polarità. Se il problema persiste, un modulo può aiutare: moduli CANBUS anti-errore ODB.

La CITROEN C3 Picasso condivide le sue lampadine con la Citroen C3 II?

I due modelli si basano su una base tecnica simile dello stesso periodo, ma le loro carrozzerie e ottiche anteriori rimangono proprie di ogni modello. Verifica sempre il marchio sulla lampadina originale.

Dove è fabbricata la CITROEN C3 Picasso?

È assemblata nello stabilimento PSA di Vigo, in Spagna, un sito industriale importante del gruppo che ha prodotto diversi altri modelli compatti PSA dello stesso periodo.

La CITROEN C3 Picasso è stata proposta in xenon?

No: su questa generazione, la combinazione H7 incrocio / H1 abbagliante è rimasta stabile su tutta la carriera del modello, senza opzione xenon originale proposta.

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